捷運年底通車無望? 盧市府道歉並提出求償

圖/台中捷運綠線原定12/19全線通車，卻因為安全疑慮通車展延。翻攝自台中市府官網

台中捷運綠線11/21發生連結器軸心斷裂，原定12/19全線通車，無奈北捷局和川崎重工提出的故障原因仍存安全疑慮，預估修復期程過於樂觀，因此中市府宣布通車日期延後並道歉，未來中市府將視確切通車日期，才有辦法計算損失範圍，進而要求北市府負責。

｜經委員會認可後 才會討論通車日期

根據《聯合報》報導，台中巿長盧秀燕14日宣佈，原定12/19通車的台中捷運，由於北捷局和川崎重工提出的故障原因仍存安全疑慮，預估修復期程過於樂觀的關係，正式宣布通車日期延後，中市府除了向市民道歉之外，並表示將組第三方公正委員會審查北捷與川崎重工檢測報告，市府也將向北捷求償。

台中捷運綠線11/21發生連結器軸心斷裂，台中市政府積極要求下，施工單位台北市政府捷運工程局、車輛原廠川崎重工擴大檢測，並於12/11向中市府報告結果，但因為北捷局與川崎重工提出的檢測結果與解決方案，無法使市府安心，為此，中市府將成立「捷運故障審查委員會」，敦聘國內機械、材料、軌道等專家學者，協助市府專業審查北捷局與川崎重工提出的報告與解決方法，未來須經委員會認可後，市府才會討論通車日期。

｜北捷局與川崎重工態度保留 中市府難接受

台中市交通局長葉昭甫也說明，中市府要求從設計、製造、安裝、材料四大面向擴大檢測，北捷局此次雖有提出初步斷裂原因為材料與安裝問題，但仍無法全面釐清。依據委託廠商SGS(台灣檢驗科技股份有限公司)的檢測結果顯示，斷裂的連結器軸心在降伏強度、抗拉強度，均不符合設計標準，葉局長質疑恐並非個案問題，要求再次擴大檢測。

雖然北捷局與川崎重工有提出優化軸心設計，但面對市府詢問能否保證可有效解決問題，態度卻有所保留，讓人無法接受。此外，北捷局與川崎重工原指應可於明年2月更新完畢，但中捷公司董事長林志盈認為時程過於樂觀，安全審查及試車規劃皆應納入作業時程，要求北捷局與川崎重工務實提出解決方案並重新規劃評估後，向中市府與委員會再提時程。

自車輛故障事件發生至今23天，台中市府多次召集會議，並要求北捷局和川崎重工擴大檢測，也2次退回相關報告，兩周內將組成「捷運故障審查委員會」嚴格把關市民安全；針對外界關心求償問題，台中市政府說明，將視確切通車日期，才有辦法計算損失範圍，進而要求北市府負責，現階段最重要的是確實修復捷運，讓市民安心乘車。