高捷黃線審議通過 力拼2028年通車

2018-09-14     591編輯部報導
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圖/10月開幕的衛武營演藝廳已成為高雄的藝文中心,更帶動鳳山周邊的房市發展站穩2字頭。

交通部日前召開第2次委員會議進行審查,進行「高雄捷運黃線可行性研究」審查,高雄市政府由秘書長趙建喬率捷運局長吳義隆及相關局處代表參加,會議最終,黃線可行性研究報告原則通過,交通部請高雄市府依與會各委員及單位所提意見修正報告書後,依程序提報送交通部核轉行政院核定。

│捷運黃線將設置23座車站

高雄市秘書長趙建喬表示,高雄捷運黃線為高雄繼捷運紅線、橘線後的第3條地下捷運,已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」,預計於2027年底完工,2028年通車。該捷運路線總長約22.72公里,設置23座車站,可與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點,合計軌道運輸轉乘點共達19處。

高雄市捷運局局長吳義隆表示,捷運黃線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等地區,將有效凝聚灣區經貿發展,形成便捷密集的捷運路網,未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的城市。

編輯觀點

高雄東側鳳山、鳥松地區,目前僅有台鐵與捷運橘線貫穿中間,未來高雄捷運黃線將行經三民、新興、苓雅、前鎮、鳳山、鳥松等6個行政區,補足軌道路網缺口,提升各區交通機能,尤其以往沒有捷運行經的建工商圈、文山特區與澄湖棕櫚特區,受惠最多,其中生活機能成熟的建工商圈、推案熱區文山特區房價都在2字頭,而澄湖棕櫚特區,全區無大樓,都是透天,總價多在2500萬元以上。

不過更值得注意的是,雙捷交會站點,包括黃線、紅線交會的三多商圈站與前鎮高中站,還有黃線、橘線交會的信義國小站及衛武營站,目前上述站點周邊新案開價多落在每坪25~30萬元間,雖然,受惠捷運,房市發展潛力大,但因距黃線完工日期還較遙遠,且若提高開價,不僅需考量區域民眾是否會買單,也很可能把購屋民眾分散至周邊機能更好的鼓山巨蛋或左營高鐵。

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