北市33處捷運站周邊 最高可享30％容獎

圖/北市33處捷運站周邊，最高可享30％容積獎勵。

台北市府昨10/4舉辦北市大眾運輸導向都市發展TOD戰略論壇II，由林欽榮副市長以「後捷運時代的台北市城市發展-啟動台北TOD發展戰略」專題演講開場，宣布年底前將選定33座場站，包括南港、台北車站、忠孝復興、士林等都被劃入，計畫街廓面積約451公頃，最高可享30％的容積獎勵，但須回饋一定比例的公共設施。

│享10~30％TOD容獎獎勵

TOD全名為「Transit-Oriented-Development」，屬大眾運輸導向型開發，市府宣布將選定33座捷運站，作為TOD計畫第一階段地區，街廓土地面積約451公頃，分成第一級場站約387公頃和第二級場站約64公頃，並以捷運站出入口為中心，150米內為核心區，300米範圍為一般區，可享有10~30％的TOD容獎獎勵。

圖/市府昨舉辦台北市大眾運輸導向都市發展TOD戰略論壇。翻攝北市都發局

│TOD獎勵需回饋市府50％

不過，林欽榮指出，雖然在指定捷運站周邊的開發案，可享都更容獎、容積移轉、TOD容獎，不過，總額容積仍不得超過法定容積2倍，在獎勵項目不重複前提下，容積增加應具有公共性與公益性，TOD獎勵部分應回饋50％給市府，作為相關公共設施，例如托嬰、托老及公宅，補足地區公共機能，提升整體環境，達成開發地區公共服務。

編輯觀點

TOD專案計畫預期開發第一階段共33場站地區，場站包括中山站、松江南京、民權西路站、台北車站、西門站、北投石牌等等，其中又以西門站和台北車站最受矚目，近年北市政府全力發展西區，推動西區門戶計畫，望能復興老舊城區，若搭上TOD計畫的開發獎勵，想必能吸引更多民間企業參與，加速度市更新。

注：文中所涉坪數，如無特殊說明,均為規劃坪數。文中出現的圖片僅供參考，以銷售中心實際情況為準。