熱門辦公商圈丨大灣南段工業區 汽車產業領頭首選
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區域背景
大彎南段工業區面積達132.5公頃，屬於台北市少有的工業區，地理位置優越，雖無捷運路線，但公車班次密集，且位處國道一號內湖交流道及成功交流道之間，並毗鄰內湖科技園區，昔日原規劃為倉儲、物流與生產性等輕工業園區，不乏量販業者、大型家具業、運輸倉業者、電子科技業者匯聚，在2008年郝龍斌時期，推動大內科計畫下，打造台灣首座都會型科技園區，且比照內湖科技園區土地區分，放寬科技相關產業進駐，促使產業群落效應，和內湖科技園區相互輝映串聯。
目前大彎南段工業區開發程度已達8成，過去多為倉儲使用，多家量販業者如大潤發、家樂福、好市多、特力集團早已在此設立倉儲，也有三立電視總部，不過近年在內湖科學園區西湖段商辦價格高昂，且土地開發趨近飽和之下，不少多家生技業者及高科技公司進駐本區，有別於過去以工業為導向，如今已轉型為高科技產業聚落。
交通機能
開車：區內有環東大道，可串聯北市松山、新北汐止等產業重鎮集商圈，亦可銜接國道三號、國道五號，商務往來或是觀光旅遊，交通暢行無阻，另緊鄰接國道一號內湖交流道、成功交流道，南來北返便捷，此外，該區有成美橋及麥帥二橋可連接台北市信義區及南港區。
捷運：附近無鄰近的捷運系統，較近需過成美橋至松山新店線松山站。
機場：透過民權大橋，可直達松山機場。
優勢
西湖段地價創新高 外溢企業前進舊宗段
大彎南段工業區過去土地定位為工業區之倉儲、輕工業用途，區內不乏零售業者設立倉儲空間，不過在內湖科學園區內廠商持續擴張及區外企業移入置產之下，可開發土地幾乎絕版，單價行情達160萬元以上，2022年長虹建設更以每坪285.3萬元天價買下洲子街土地，隨著價格水漲船高，不少有擴張需求，或是需要整棟大樓設立總部之企業將目光轉向本區舊宗段土地，且除了鄰近內科，透過成美橋近距南軟園區，形成北市重要的科技廊道。
科技產業聚落 量販賣場形成商圈
隨著企業、廠商持續進駐大彎南段工業區，商業機能如日常用品、美食餐廳等日趨成熟，從營運多年的家樂福、大潤發及好市多，到近期搬遷至此的IKEA內湖店，商圈儼然成形，不僅可滿足周邊大樓上班族餐飲需求，也提供附近住戶生活採買，連帶著也有不少網美咖啡店及親子餐廳選擇落腳此區，加上鄰近河濱公園，豐富多元的機能更吸引許多民眾跨區消費。
劣勢
缺乏捷運系統 尖峰時段車水馬龍
大彎南段工業區為台北市少數無捷運系統之區域，上班族多仰賴國道客運或公車，或是自行騎車開車，因此尖峰時刻主幹道壅塞情況嚴重，儘管有國道、民權大橋及成美橋可疏通車潮，但還有內科下班車潮，交通打結長期為人所詬病。
機會
地理優勢、街廓完整 大型開發商積極卡位
內湖科學園區企業林立，但近年土地開發飽和，不少企業及大型開發商目光轉向東側的大彎南段工業區，地塊完整，街廓方正整齊，又有大面積素地可開發，這幾年吸引宏普、麗寶集團、長虹、國揚實業等開發商卡位搶地，打造一棟棟高級廠辦，未來開發完成後將迎來全新風貌。
東環段解鎖交通困境 可望2033年完工
且目前政府也積極著手解決交通問題，已研擬捷運東環段，從劍南路站一路延伸到文山區，將大直、內科、大彎南段及信義計畫區串起，並可銜接文湖線、松山線、板南線及信義線，通車後可望大幅改善交通、紓緩車潮，而該路線也在2022年3月通過環評初審，預估全線於2033年完工通車
目前入駐大彎南段工業區之行業類型多元，最大宗的為零售量販業及科技產業，像是特力集團、家樂福、大潤發等，緯創資通、網銀國際也陸續在此插旗，還有生技產業像是訊聯生技總部，另外，萬海航運近期也在此買下總部大樓，值得一提的是，由於本區鄰近內湖科學園區，看準科技新貴高消費力，周邊有不少國際車廠在此設點，且多是買下土地或是整棟建築做為據點，未來在總部與產業需求殷切動能挹注下，如大彎南段工業區這樣可廠、可辦的工業用地未來勢必會更稀缺。
大灣南段知名商辦大樓包括像是屋齡6年的「北歐之光」位於行愛路上，使用分區為科技工業區，玻璃帷幕外觀加上管理嚴謹，另外位於民善街的「RICH ONE」使用分區同樣為科技工業區，屋齡僅3年，月租金行情可達2千元/單坪以上。
注：文中所涉坪數，如無特殊說明,均為規劃坪數。文中出現的圖片僅供參考，以銷售中心實際情況為準。