中市綠捷試車太吵! 民眾怒批被當二等公民
圖/台中捷運近日試車。台中市政府提供
台中捷運將於明(2020)年底前全線營運通車,目前烏日到北屯線正在全線試車,卻引來數站民眾反彈太吵,且住家與捷運只隔著10米左右,一打開窗戶就可看到捷運車廂在眼前奔馳而過,嚴重影響隱私權,讓他懷疑自己是「二等公民」嗎?而市府指會請捷運工程處前往了解、檢討之餘,也透露其實「台北木柵內湖線比台中捷運吵」,台中人可能是過去沒聽過捷運上路的聲音,所以「第一次聽比較不習慣」。
|與捷運僅隔10米 住2樓被看光光
根據《自由時報》報導,捷運綠線為了模擬實際營運班表,試車時間為每日上午6點行駛至晚間12點,尖峰時段4分半、離峰時段8分半來一班。自7月開始試車後,陸陸續續有民眾反映噪音問題,例如南屯區大新國小緊鄰「文心森林公園站」,老師、家長會反映電聯車離站的音樂會「精準」地傳達到學校3樓教室,要求調降音量,不要影響學生上課。
住在烏日建國路的謝姓住戶則表示,只要捷運車廂一過,就會聽到聲音,影響住戶安寧,他指出市區的文心路相當寬就設有隔音罩,但烏日建國路卻沒有隔音罩,質疑「市府視烏日人為二等公民嗎?」另外他家他住在二樓,與捷運只隔著10米左右,使他一開窗就可看到捷運在眼前奔馳而過,而車廂內乘客也能清楚看到二樓屋內的情形,讓他的家人隱私權頓失,非常不方便。
圖/台中捷運車內空間。台中市政府提供
|台中捷運噪音量比木柵線還低
台中交通局長葉昭甫表示,事實上,因為台中捷運的施作方式比內湖木柵線更先進,例如同樣是鋼軌,台中捷運是浮動式的,可以減噪音,依據施工單位台北捷運局的測量,台中捷運的噪音量其實比內湖木柵線還低,但畢竟過去捷運還沒有車體在跑,現在民眾第一次聽到,當然會覺得比較不適應,會嫌吵。
但站在交通局的立場,不會接受這是因為民眾不適應,第一次聽到等原因,因此目前捷運工程處正全面檢視綠捷全線可能會產生的噪音情形,並且會用各種方式來減噪,如設隔音牆或者是在軌道上加滑劑。至於住家隱私權方面,葉昭甫認為,捷運高度約在20公尺,一般是在4、5樓高度,應該不會跟住在二樓有平行視線,但還是會請捷運工程處前往了解。
|台中捷運2020年底全線營運通車
台中捷運綠線全長16.71公里,共將設置18個車站,除終點捷運台中高鐵站與台鐵、高鐵共構轉乘外,捷運松竹站及捷運大慶站也分別設有台鐵連通道,方便民眾轉乘,捷運沿線房市看漲,目前工程進度已達八成,預計2020年底前全線營運通車。
您可能感興趣的文章
最新文章
-
股市發燒、房市跟進? 專家判斷這樣走
2024-03-19 · 即時新聞
-
金牌專家專訪/選手魂不滅 房仲帶領團隊創佳績
2024-03-19 · 專題新聞
-
台積電確定落腳嘉義 房價恐一飛沖天
2024-03-19 · 即時新聞
-
年輕人真敢衝 全台35歲以下房貸族狂增3成
2024-03-18 · 即時新聞
-
預售店面人氣夯 全台房價年漲近1成
2024-03-18 · 即時新聞
熱門文章
94狂 水泥管也能爽爽住300.1萬
財政部調降豪宅稅門檻 屋主稅金恐翻倍1.2萬
年輕人真敢衝 全台35歲以下房貸族狂增3成1.4萬
央行理監事會下周登場 楊金龍:房市管制不會停1萬
2月房租指數再創高 年增率連七個月逾2%8919
更多地產新聞