南京松江區以捷運運松江南京站為核心，涵蓋東至復興北路，西至吉林路，北起民權東路二、三段至南側朱崙街範圍，南京東路沿線發展早，自民國60年代開始商業大樓、金融機構、百貨商圈陸續進駐，快速發展成北市金融券商聚落，而後隨著2010年中和新蘆線開通、2014年松山新店線通車，胃納雙線捷運通勤人口，商業機能再次強化，為中山區數一數二精華的區塊。
開車：南京東路、長安東路為北市主要東西向道路，另外可由建國北路或松江路連接國道一號。
捷運：捷運松江南京站，具備雙線捷運機能，可直達西門、新店及中和蘆洲等。
航空：由南京東路轉敦化北路直行即松山國際機場，國際及兩岸航線，方便商務往來、旅遊使用。
台北華爾街 金融商圈重鎮
南京松江區自60年代發展至今，周邊辦公大樓齊聚，是金融券商兵家必爭之地，商業機能相當成熟，尤其南京東路、松江路上銀行、券商林立，除前日盛金總部外，券商包括中國信託、國泰證券、台新證券、統一證券等在此設點，另外沿著松江路走一趟，幾乎本土、外商銀行皆有設點，金融氛圍濃厚， 且一旁連接民生敦北商圈，同樣是金融、旅遊商圈版圖，擴大聚集經濟規模。
雙捷運交匯 交通優勢難以取代
隨著捷運線開通，松江南京站雙捷運優勢可乘載中和新蘆人口，同時也胃納捷運綠線人流，另外南京東路為北市重要東西向道路，交通優勢難以取代，也成為不少飯店旅遊業 插旗選擇，如南京東路三段上，前六福皇宮後改由JR東日本大飯店接手，另外國泰萬怡酒店也在民生東路三段上。尤其區域內生活機能成熟，北側長春路有四平商圈，不少在地小吃、餐飲飯館、服飾店鋪開設，機能核心地位具相當優勢。
區域發展飽和 難有新大型建設
北市傳統核心商圈共通問題，即發展已飽和，區域內一地難求，要見到大型建設較困難，且周邊商辦大樓屋齡多在30年以上，未來只能期待都更翻轉，不過短時間內較難見到突破機會。
信義計畫、西區門戶計畫發展挑戰
隨著近年台北市商圈版圖東移，信義計劃區成為北市最具指標性的辦公商業區，不少外商總部設點優先選在此，南京松江一帶面臨商辦老舊，較難注入活水，且北市另外大力推動西區門戶計畫，未來有雙子星大樓帶動西區翻轉，對南京松江一帶商辦將成一大挑戰，可能面臨商圈版圖洗牌狀況。
隨著政府推出《危老都更條例》，掀起一波北市都更浪潮，比如位在捷運松江南京站旁的「亞州信託大樓」，在2021年 完成都更，由大陸建設推出飯店住宅案「琢豐」，新光人壽南東大樓也在2022年 7月宣布都更，未來也將改造成全新商業大樓 ，預計將一樓打造為銀行及餐飲空間，樓上為辦公大樓設計，預估總樓地板面積也可望破萬坪；另外元大大同大樓都更案，將規劃為地上22樓辦公大樓，總樓地板面積達13608坪，也將結合南京復興站規劃捷運出入口，提升周邊交通便利性，兩棟大樓預估將提供逾兩萬坪的新A辦供給。
南京松江區一帶主要以金融證券、飯店旅遊業為主要進駐產業，包括甫被富邦金併購的日盛金控總部坐落於此，另外多家券商分公司如永豐金證券、台新證券等也有插旗，另外前六福皇宮位置現由JR東日本飯店接手，國泰萬怡酒店也於民生東路插旗，媒體業城邦集團則坐落在民生東路二段、松江路口 ，行業充滿多樣性。
近一年來南京松江區A級辦公室產品租金範圍從2021年 Q4的2452元/坪持續成長至2482元/坪，B級辦公室產品則是由1881元/坪成長到1962元/坪，可看出A辦租金持平微幅成長，B辦租金在2022年Q3漲幅較為明顯，約漲3.1%。
在空置率部分，A辦產品在2022年初 空置率稍微提升，不過Q2起即降至1%以下，達0.9%，Q3持平， B辦在2022年Q1空置率大幅跳升至3.6%，不過Q2起空置率稍微收斂，直至Q3表現落在3.2%，整體而言辦公室空置率偏低。
