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全台首見! 淡海輕軌2024年開進淡水老街

2019-08-23     591編輯部報導
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圖/藍海線第二期將延伸至淡水老街。翻攝自新北市捷運局

輕軌也能開進老街?淡海輕軌第一期綠山線去年底營運通車,藍海線第一期明年通車,藍海線第二期計畫進行中,將延伸至淡水老街、紅毛城、滬尾礮台等觀光景點。由於淡水老街路幅狹窄,新北市捷運工程局表示,將採用人、車混合行駛的軌道配置。

|全長約4.4公里 預計2024年完工

根據《自由時報》報導,淡海輕軌運分二期興建,第一期路網包含綠山線紅樹林站至崁頂站已通車,藍海線淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站將在明年通車。

第二期路網則包含藍海線淡水站至淡水漁人碼頭站,路網包含V21(淡水站)、V22L(重建街)、V22R(福佑宮)、V23(紅毛城)、V24(滬尾礮台)、V25(淡水漁人碼頭)共六站,全長約4.4公里,預計2024年完工。

市府捷運工程局副局長詹榮鋒在說明會上指出,因為淡水老街只有12米寬,所以在老街全線約800公尺長的路段,採用「列車和汽機車混合通行的C型路權」,只有單軌單向通行,將採高蓄電量列車無架空線營運,並由電池供電,軌道也會崁入地面,其他有架空線路段則會整理好電桿供電系統。

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圖/藍海線第二期。翻攝自新北市捷運局

|列車需依平面道路的速限行駛

A型路權是指軌道專用,例如台北捷運、高鐵、台鐵等;B型路權是指半獨立軌道,在軌道和平面道路的交叉處,列車和汽機車有短暫交會,這包括高雄輕軌、淡海輕軌綠山線;C型路權的軌道和平面的汽機車流沒有區隔,列車需依平面道路的速限行駛,汽機車也可直接開到軌道上,列車駛離後,老街面貌會跟現在一樣。第二期藍海線除了老街段的800公尺是C型路權,其他路段仍採B型路權。

|全線禁止臨停 列車有優先行駛權

詹榮鋒表示,C型路權雖然是列車與汽機車共用,但列車仍有優先行駛權,全線禁止汽機車臨停,違停就立即拖吊,輕軌列車的駕駛員也會鳴笛提醒汽機車及行人閃避。

不過民眾對於輕軌列車行駛在淡水老街多有疑慮,擔心公車必須配合更改路線,恐衝擊北海岸居民的通勤權益,老街店家也憂心卸貨、人行區域將遭排擠。

詹榮鋒認為,台灣用路人素質及守法觀念不遜於國外,因此老街段行駛也會透過營運管理手段管制,安全絕對是第一考量,目前仍在基本設計階段,會廣納民眾意見讓設計及施工更完善。

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