淡海輕軌藍海線擬不走老街 最快明年動工

圖/淡海輕軌藍海線第2期將朝淡水河岸雙軌替代方案納入設計考量。翻攝自新北市政府官網

淡海輕軌藍海線第2期因規劃行經淡水老街，引發當地民眾強烈反彈，新北市府捷運局經充分溝通說明後，傾向把江淡水河岸雙軌替代方案納入設計考量，近期將簽報市府核定，最快明年動工，朝2024年完工的目標努力。

｜預計明年發包、2024年完工

淡海輕軌藍海線共9站，第1期預計今年有3站通車，分別為V26淡水漁人碼頭站、V27沙崙站及V28台北海洋大學站，第2期6站從V21淡水站到V26，串聯淡水老街、紅毛城、滬尾砲台及漁人碼頭等重要景點，預計明年發包、2024年完工。

根據《中央社》報導，按行政院原建議規劃，淡海輕軌第2期藍海線方案，路線起於中山路(台2乙線)與中正路(淡水老街)的分隔島並設車站於此，上下行軌由此分為「台2乙段」及「淡水老街段」採單軌布設，平面於中正路與文化路交會後併為雙軌。

｜傾向採「河岸版」 不走老街&台2乙線

但由於民眾對輕軌進入老街表達疑慮並提出諸多議題，包括消防救護、停車卸貨、噪音、地質軟弱、設站位置遭反彈、禁限建範圍及回饋方案等。因此市府提出「河岸版」替代路線方案，不走中正路(淡水老街)也不走中山路(台2乙線)，原路線行經中正路老街段201公尺後，將在觀潮廣場附近轉往河岸地區。

捷運局表示，河岸版的淡海輕軌第2期藍海線，將採取雙軌路線，也就是說，從淡水站(V21)至淡水漁人碼頭(V26)全線雙軌，不會經過中山路與淡水老街。經地方民意充分溝通後，傾向朝淡水河岸的雙軌替代方案納入設計考量，近期將會簽報新北市府，盼望在上半年定案，最快明年發包動工，朝計畫期程2024年完工目標努力。

圖/藍海線第2期最快明年動工。翻攝自新北市政府官網