內政部提虛坪改革 公設比最低可降25-30%
圖/內政部公布虛坪改革方案，期望有效降低公設比例。
內政部長林右昌於昨日媒體茶敘會上公布虛坪改革方案（草案），主要提出兩大規劃，包含停車空間登記制度改革、增訂管委會空間設計標準，預估修法上路後，公設比將可合理降到25%至30%左右，相較現行方案降低5%至10%，讓民眾購屋時能實質減少公設比的支出負擔。
｜停車空間定義為專有 未買車位者免負擔
根據《聯合報》報導，虛坪改革主要透過兩大策略來減少不必要的公設及虛坪。其一是改進現有停車空間，現行部分開發商將大部分車道以公設方式登記，由所有購屋人共同負擔，除了未購買車位者須負擔車道公設，購買車位者也要再負擔一次車道公設。
然而藉由將停車空間重新定義為專有部分，並修正公寓大廈管理條例，使停車空間擁有獨立權狀，未來沒買車位的人將不用負擔車道面積支出。
｜增訂管委會空間標準 保障需求避免不實用公設
其次是改進容積計算議題，現有的免計容積空間有合計上限之規定，在扣除避難、救災及機電維生等空間後，若還有餘額、部份建商就會以管委會空間名義，包裝成非必要的娛樂交誼等空間進行銷售，致使市面上多為高公設比的產品。
針對管委會空間，預計將增訂1%設計標準，並保障基本需求20平方公尺，訂定上限管理100平方公尺，不足20平方公尺可補足差額；差額轉入專有面積設計，總面積不變，增加實坪面積、減少虛坪面積，進而降低公設比。換言之，未來付出同樣購屋金額，民眾將可享有更多的自用室內坪數。
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