「救命道路」淡北道路環評過關 最快今年底動工

圖/淡北道路今環評過關。翻攝自環境法律人協會臉書

爭議長達24年的淡北道路環評案，今天第3度闖關環評大會，最終環評通過，新北市政府工務局長詹榮鋒表示，本案通過後，除了可紓解台2線交通問題，更有望成為打通淡水、關渡地區醫療救災運輸的「救命道路」，使往來淡水馬偕醫院的救護資源更便利。該案最快今年年底前就能動工，2024年完工通車。

｜最快今年底開工 2024年完工通車

根據《自由時報》報導，淡北道路全長約5﹒45公里，北起新北市台二線與台二乙線交會點附近(淡金路與中正東路交叉路口)，南迄台北市台二線與大度路交會點附近(大度路與立德路口東側)，沿著台二線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊興建，完工後將能紓解台二線車流，不過，由於淡北道路開發沿線鄰近淡水紅樹林保護區，可能影響開發地區周圍的自然生態，使開發建設與環境保護產生長達24年的論戰。

如今環評終於過關，新北工務局表示，淡北道路預計最快今年底開工，工程預算約4.5億，預計2024年完工通車。通車後，將可讓原台2線進行人本交通環境改造，並釋放道路空間，增設公車專用道，更有利於搭配新北市持續推動電子票證轉乘等優惠措施，使民眾往來淡水、北投地區的穿越性車流提供更便利的交通，至少可節省來往淡水和台北市間一半以上車程，更有望成為打通淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸的「救命道路」，往來淡水馬偕醫院更方便。

對於環保團體特別關心的紅樹林保留區部分，詹榮鋒表示，計畫路線已全部迴避，並計畫移除紅樹林保留區內既存人工設施後，再予植生補償增加生態緩衝空間；另避免道路間接影響保留區生態，也特別設置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等設施，可有效提升河岸景觀風貌，並成立生態監督小組以切實執行各項保護項目，如今環評大會通過後，新北市政府接下來將進行細部設計、用地徵收程序。