捷運黃線拚2年後開工 高市府遷公墓建主機廠
![欄目識別-頂部圖](https://img1.591.com.tw/house/2019/08/12/156557978350089903.png!x.png)
高市府加速建設捷運黃線,建設經費約新台幣1445億元,預計2022年開工,2028年完工,目前已進入綜合規劃及環評階段,高雄捷運局已展開用地取得,其中位在鳥松區的主機廠,須遷建第3公墓,明年辦理查估並予遷葬;至於民意反對終點站高架興建,捷運局會研議評估地下化的可行性。
|工程預計2022年開工
根據《中央社》報導,捷運黃線含括區域包括鳥松、新興、苓雅、前鎮、鳳山、三民區等6區,估計服務沿線人口逾110萬人,該捷運路線也已列入前瞻基礎建設交通工程項目,建設經費約新台幣1445億元,中央負擔約834億多元,地方負擔逾610億元。
路線連結亞洲新灣區,經三多路、民權路高市府四維行政中心、民族路、高雄應用科技大學、本館路、大埤路澄清湖風景區、長庚醫院、棒球場到鳥松主機廠,另由澄清路的鳳山行政中心再銜接國泰路市議會、衛武營國家藝術文化中心,到前鎮區公所一帶,全長約22公里、共23站,工程預計2022年開工,2028年完工。
圖/高雄捷運黃線全長22.91公里、共23站。翻攝自高市府捷運局官網
|捷運局同意研議評估地下化的可行性
目前捷運黃線已進入綜合規劃階段,並送至交通部核定中,其中位在鳥松區的主機廠,須遷建第3公墓,明年辦理查估並予遷葬。而在近期舉行的環評及公聽會上,有不少民眾反對高架路網,憂心形同切割地方發展,且擔心噪音影響居住品質,也有前鎮居民憂心未來捷運地下工程會造成五甲路交通黑暗期,影響生計等。
針對五甲路恐因施工衝擊商機問題,高雄捷運局說明,該路段採疊式興建,允做好交通維持及疏導計畫以降低對店家的衝擊;至於民意反對終點站高架興建,捷運局同意研議評估地下化的可行性。
圖/高雄捷運黃線目前已進入綜合規劃及環評階段。翻攝自高市府官網。
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